টার্ন এবং ইএফবি প্রেফটেকনিক কার্গো বাইক পরীক্ষায় সহযোগিতা করুন

সম্প্রতি, নগর গতিশীলতা বিশেষজ্ঞ টার্ন ঘোষণা করেছেন যে তার জিএসডি এবং এইচএসডি বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি প্রথম পাস করেছে, এমনকি কার্গো সাইকেলের জন্য কঠোর জার্মান নতুন পরীক্ষার মানকে ছাড়িয়েছে।

যদিও কার্গো সাইকেলগুলি ইউরোপ এবং অন্যান্য অঞ্চলে জনপ্রিয় তবে এগুলি আগে কখনও আন্তর্জাতিক সুরক্ষার মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি, যেমন শহুরে, পর্বতারোহণ, যুবক, পর্বত এবং রাস্তা সাইকেলগুলির জন্য আইএসও 4210 স্ট্যান্ডার্ড, বা বৈদ্যুতিক সাইকেলের EN 15194 স্ট্যান্ডার্ড। তবে পরিস্থিতি বদলে যাচ্ছে। নতুন জার্মান স্ট্যান্ডার্ড (ডিআইএন 79010: 2020-02 সাইকেল-ট্রান্সপোর্টার এবং কার্গো বাইক) কার্যকর হয় এই বছরের শুরুতে, বৈদ্যুতিন এবং বৈদ্যুতিন কার্গো সাইকেলের জন্য পরীক্ষার পদ্ধতি এবং সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করার জন্য প্রথম মান হিসাবে পরিণত হয়েছিল। জিএসডি এবং এইচএসডি উভয়ই এই মানটি পাস করেছে এবং প্রয়োজনীয় ওজন শ্রেণিতে পৌঁছেছে।

ইএফবিই প্রেফটেকনিকের পরিচালক এবং নতুন জার্মান কার্গো বাইক স্ট্যান্ডার্ডের অন্যতম প্রধান লেখক মার্কাস শ্র্রেদার বলেছেন: “আমরা অনেকগুলি পণ্যবাহী বাইক স্পষ্টভাবে আরও বিস্তৃত পরীক্ষায় ব্যর্থ হতে দেখেছি। এটা উদ্বেগজনক। ” “স্পষ্টতা থাকা টেস্টের মানগুলি সাইকেলের উপরে বাচ্চাদের বহন করার সময় রাইডার স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে তা নিশ্চিত করার জন্যই নয়, তবে নির্মাতাদের মৌলিক সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করতে উত্সাহিত করাও গুরুত্বপূর্ণ। আমরা টার্নের মতো ডিজাইন দুর্বলতা নির্ধারণের জন্য পরীক্ষাগার পরীক্ষার ব্যবহারের মতো সংস্থাগুলি দেখে খুব আনন্দিত

EFBE ত্রি-পরীক্ষা: মান ছাড়িয়ে

EFBE ট্রাই-টেস্ট পরীক্ষাটি কার্গো সাইকেল পরীক্ষার জন্য জার্মান মানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, তবে ডিআইএন 79010-এ সংজ্ঞায়িত পরীক্ষার ক্রমটিতে একটি মালিকানাধিক সর্বাধিক ও ওভারলোড পরীক্ষার স্তর যুক্ত করা হয় যা নিশ্চিত করা যায় যে পণ্যটি সর্বোচ্চ লোডের অধীনে অদ্ভুত শিখর লোডগুলি প্রতিরোধ করতে পারে। প্রান্তটি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি সুনির্দিষ্টও করে যে সাইকেলটি সীমা ছাড়িয়ে গেলেও সাইকেলটি এখনও নিরাপদ থাকতে পারে এবং অতিরিক্ত লোড হওয়ার সময় চালক বা যাত্রীদের সুরক্ষার জন্য কোনও হুমকি তৈরি করতে পারে না।

ত্রি-পরীক্ষার পরীক্ষায় 10 টি আলাদা ফ্রেমের স্ট্রেস টেস্ট রয়েছে। সমস্ত 10 টি পরীক্ষায় পাস করার জন্য একটি একক ফ্রেমের প্রয়োজন হয় এবং একটি পরীক্ষার ফলে যে কোনও ক্ষতি হয় তা বাকি পরীক্ষাগুলিতে অবিরত থাকবে। তদুপরি, প্রতিটি পরীক্ষা উচ্চতর লোডের অধীনে পরিচালিত হয়, যা দাবি করা সাইকেলের ওজন এবং জ্যামিতি অনুসারে আনুপাতিকভাবে বেশি হবে higher টার্ন জিএসডি ব্যবহার করে ফ্রেম এবং সামনের কাঁটাচামচের কয়েকটি পরীক্ষায় দেখা যায় যে ইউরোপীয় EN 14764 স্ট্যান্ডার্ডে উল্লিখিত শহর / হাইকিং সাইকেলের জন্য লোডের তুলনায় এর লোড 300% এর বেশি। এটা সুস্পষ্ট যে জিএসডি এবং এইচএসডি উভয়ই যথাক্রমে 200 কেজি এবং 170 কেজি লোড সীমাতে পৌঁছে EFBE ট্রাই-টেস্টটি পাস করেছে, যার অর্থ তারা জার্মান ফ্রেট সাইকেলের মান পূরণ করে এবং অতিক্রম করে।

ক্যাপ্টেন জোশ হং বলেছেন: জিজি কোট; সাইকেলের নকশা দ্রুত পরিবর্তন হচ্ছে। আপনি যখন যাত্রী, কার্গো এবং মোটর যুক্ত করেন, তখন ফোর্সটি দ্রুত বৃদ্ধি পায়। এই নতুন সাইকেলটি কভার করার জন্য সুরক্ষা এবং পরীক্ষার মান বিকাশ করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। অনেক ক্ষেত্রে, আমরা যে উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে চাই তার জন্য কোনও প্রাসঙ্গিক পরীক্ষার মান নেই। অংশীদার হিসাবে EFBE পেয়ে আমরা অত্যন্ত আনন্দিত যা আমাদের গ্রাহকদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে পরীক্ষার মান ডিজাইন করতে সহায়তা করে। জিজি কোট;