প্রতিক্রিয়া পোস্ট করেছেন ইসিএফ এবং কনিকে
Jul 25, 2018
একটি বার্তা রেখে যান
এছাড়াও ECF এবং CONEBI তাদের মতামত একটি খোলা চিঠি হিসাবে লিখেছে যেখানে তারা বলে "আমরা মোটর ইন্স্যুরেন্স ডিরেক্টিভের পুনর্বিবেচনার মধ্যে ইলেক্ট্রোলিকাল পাওয়ার অ্যাসসিস্টেড সাইকেল (ইপএসি) অন্তর্ভুক্তির বিরুদ্ধে খুব কমই কারণ নিম্নলিখিত কারণে: EPACs মোটর নয় যানবাহন: এটি নিয়ন্ত্রক সঙ্গতির ব্যাপার। একটি EPAC একটি বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তাকারী চক্র যা কেবল 25 কেমি / ঘন্টা পর্যন্ত সাইক্লিস্টে বৈদ্যুতিক সহায়তা প্রদান করে যখন প্যাডেলিং। EPACs সর্বোচ্চ 250W আছে এবং ইইউ প্রকার অনুমোদন থেকে বাদ দেওয়া হয় কারণ একটি নিয়ন্ত্রক দৃষ্টিকোণ থেকে তারা মোটর গাড়ির হিসাবে বিবেচনা করা হয় না।
"ম্যানুয়াল পেডলিং এর মাধ্যমে মানুষের পেশী শক্তি দ্বারা প্রধান প্রপ্পশন প্রতিস্থাপন করার পরিবর্তে পাওয়ার সাপোর্ট শুধুমাত্র সম্পূরকভাবে ডিজাইন করা হয়: যদি কোনও EPAC ব্যবহারকারী প্যাডেল না করেন তবে সে কোনও সহায়তা পাবেন না। বিদ্যুৎ 250W পর্যন্ত সীমাবদ্ধ, যা স্তর ছাড়া সহায়তার মাধ্যমে রাইডার্স দ্বারা পুরোপুরি অর্জনযোগ্য। "
অনুসন্ধান পাঠান